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Investigadores/as Institucionales

Bernardo, ValeriaAutor o Coautor

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9 de mayo de 2024
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Artículo
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Flight ticket taxes in Europe: Environmental and economic impact

Publicado en: TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE. 179 103892- - 2024-01-01 179(), DOI: 10.1016/j.tra.2023.103892

Autores:

Bernardo, V; Fageda, X; Teixidó, J
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Afiliaciones

TecnoCampus UPF, Escola Super Ciencies Socials & Empresa, C Ernest Lluch 32, Mataro 08032, Barcelona, Spain - Autor o Coautor
Univ Barcelona, Dept Econometria Estat Econ & Aplicada, Ave Diagonal 690, Barcelona 08034, Spain - Autor o Coautor
Univ Barcelona, GIM, IREA, Ave Diagonal 690, Barcelona 08034, Spain - Autor o Coautor
Ver más

Resumen

We examine the causal impact of flight ticket taxes on airline flights and derived CO2 emissions and analyse its distributional effects between airlines and travellers and within travellers. We use a dataset on flights within Europe at the airline-route level and apply a staggered difference-indifferences approach considering potential bias of the standard two-way fixed effects and the potential distorting effects of heterogeneities between treated and control routes. The main analysis focuses on low-cost airlines because connecting passengers are typically excluded from the tax. We find that flight ticket taxes have a significant overall effect on low-costs airlines supply and derived emissions: ticket taxes reduce the number of flights per airline-route by 12% on average compared to the counterfactual scenario, resulting in a 14% reduction in carbon emissions. In addition, we estimate a pricing equation using a quantile model to identify the cost pass-through rate over the distribution of the fare variable. The burden of the tax is higher for passengers paying low fares, so taxes have a stronger effect on avoidable flights with less added value and a smaller internalization of the total costs of flying.
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Palabras clave

Air transportationAirlineAirline industryAirline routesCarbon dioxideCarbon emissionChange costsClimate changeClimate change costClimate change costsCo 2 emissionCompetitionConductCost benefit analysisDemandDiff-in-diffDifferenceDifference-in-differencesDispersionEconomic impactEnvironmental and economic impactsEnvironmental economicsEnvironmental impactEuropeFlight ticket taxFlight ticket taxesLow-cost airlinesMarket powerPrice elasticitiesTax systemTaxation

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista TRANSPORTATION RESEARCH PART A-POLICY AND PRACTICE debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2024 aún no existen indicios calculados, pero en 2023, se encontraba en la posición 22/620, consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Economics. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada por encima del Percentil 90.

Independientemente del impacto esperado determinado por el canal de difusión, es importante destacar el impacto real observado de la propia aportación.

Según las diferentes agencias de indexación, el número de citas acumuladas por esta publicación hasta la fecha 2026-04-01:

  • WoS: 2
  • Scopus: 2
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-01:

  • El uso, desde el ámbito académico evidenciado por el indicador de la agencia Altmetric referido como agregaciones realizadas por el gestor bibliográfico personal Mendeley, nos da un total de: 39.
  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 37 (PlumX).

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

  • El Score total de Altmetric: 17.
  • El número de menciones en la red social X (antes Twitter): 6 (Altmetric).
  • El número de menciones en medios de comunicación: 1 (Altmetric).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.
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Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (Bernardo, Valeria) .

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Reconocimientos ligados al ítem

This work was supported by the Spanish Ministry of Science and Innovation (PID2021-128237OB-I00, TED2021-130638A-I00) .
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